მინაბოჭკოვანი ტუტე-მდგრადი ბადე ჰიდროიზოლაციისთვის
აღწერა მინაბოჭკოვანი ბადე
ტუტე წინააღმდეგობამინაბოჭკოვანი ბადეკარგი ტუტე მდგრადობით, დაჭიმვის სიმტკიცით და სტაბილური სტრუქტურით გამოირჩევა, ამიტომ ფართოდ გამოიყენება სახურავის ჰიდროიზოლაციის პროექტად. მას შეუძლია ხელი შეუწყოს ბზარების თავიდან აცილებას და ჰიდროიზოლაციის პროექტის ვადის გახანგრძლივებას.
მინაბოჭკოვანი ბადემას შეუძლია ქვების გამაგრება და დაცვა მისი სიმტკიცისა და ბალანსის სტრუქტურის გამო, თანაბრად ანაწილებს დაძაბულობას. ასევე, ადვილად ეკვრება მარმარილოს, მოზაიკასა და ქვას. ის იდეალური გამაგრებაა ყველა ქვის გადამამუშავებელი ქარხნისთვის.
ტუტე-მდგრადობა
რბილი/სტანდარტული/მყარი ბადე
500მმ-2400მმ 30გ/㎡-600გ/㎡
დეტალებიმინაბოჭკოვანი ბადე
პროდუქტის დასახელება:გამაგრებული ბეტონის მინაბოჭკოვანი ბადე
მასალა და პროცესი:C-მინის ან E-მინის ნაქსოვი ქსოვილი, დაფარული აკრილის მჟავას კოპოლიმერის სითხით.
განაცხადი:
● EIFS და კედლის გამაგრება
● სახურავის წყალგაუმტარი
● ქვის გამაგრება
● წებოვანი ბადე EPS-ისთვის ან კედლის კუთხისთვის
თვისებები:
● კარგი ტუტე მდგრადობა სტაბილური ქიმიური თვისებებით
● მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცე
● დეფორმაციისადმი მდგრადობა
● შესანიშნავი შეწებება, მარტივი წასმა
სპეციფიკაციამინაბოჭკოვანი ბადე
| ნივთის ნომერი | სიმკვრივის რაოდენობა/25 მმ | დასრულებული წონა (გ/მ2) | დაჭიმვის სიმტკიცე *20 სმ | ნაქსოვი სტრუქტურა | ფისის შემცველობა% (>) | ||
| დეფორმაცია | ქსოვილი | დეფორმაცია | ქსოვილი | ||||
| A2.5*2.5-110 | 2.5 | 2.5 | 110 | 1200 | 1000 | ლენო/ლენო | 18 |
| A2.5*2.5-125 | 2.5 | 2.5 | 125 | 1200 | 1400 | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-75 | 5 | 5 | 75 | 800 | 800 | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-125 | 5 | 5 | 125 | 1200 | 1300 | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-145 | 5 | 5 | 145 | 1400 | 1500 | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-160 | 4 | 4 | 160 | 1550 წელი | 1650 წელი | ლენო/ლენო | 18 |
| A5*5-160 | 5 | 5 | 160 | 1450 წელი | 1600 წელი | ლენო/ლენო | 18 |
შეფუთვა და მიწოდება
თითოეული მინაბოჭკოვანი ბადე შეფუთულია პლასტმასის აპკში და შემდეგ იფუთება მუყაოს ყუთში. მუყაოს კოლოფები ჰორიზონტალურად ან ვერტიკალურად არის დაწყობილი პალეტებზე. ყველა პალეტა შეფუთულია ელასტიური შეფუთვით და დამაგრებულია ტრანსპორტირების დროს სტაბილურობის შესანარჩუნებლად.
