ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮੈਟ ਅਤੇ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਰੋਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮੈਟ (CSM) ਅਤੇਬੁਣੇ ਹੋਏ ਰੋਵਿੰਗ (WR) ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੁਲਨਾ ਹੈ:

          

1. ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ

ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮੈਟ (CSM)	ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਰੋਵਿੰਗ (WR)
ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆਛੋਟੇ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ(ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-3 ਇੰਚ ਲੰਬਾ) ਇੱਕ ਰਾਲ-ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਬਾਈਂਡਰ (ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਇਮਲਸ਼ਨ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।	ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆਨਿਰੰਤਰ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇਇੱਕ ਭਾਰੀ, ਮੋਟੇ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਲੈਪ ਬੋਰੀ)।
ਨਾਨ-ਵੁਣਿਆ, ਆਈਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ (ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਤਾਕਤ)।	ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ, ਐਨੀਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ (ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0° ਅਤੇ 90°)।
ਘੱਟ ਫਾਈਬਰ ਘਣਤਾ, ਫੁੱਲਦਾਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ/ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ।	ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲਪੇਟਣਾ ਔਖਾ।

 

2.ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ

ਸੀਐਸਐਮ	WR
ਘੱਟ ਤਾਕਤਪਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਇਕਸਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ।	ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ(ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਪਰ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ।
ਲਈ ਚੰਗਾਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ।	ਜਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਉੱਚ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਢੇਰ, ਟੈਂਕ)।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਰਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਲੈਮੀਨੇਟ ਲਈ।	ਅਕਸਰCSM ਨਾਲ ਜੋੜਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆਬਿਹਤਰ ਇੰਟਰਲੈਮੀਨਰ ਬੰਧਨ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲੈਮੀਨੇਟ ਵਿੱਚ।

3. ਰਾਲ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਲੇਅਅਪ

ਸੀਐਸਐਮ	WR
ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਾਲ ਸੋਖਦਾ ਹੈ(ਰਾਜ਼ਿਨ-ਤੋਂ-ਫਾਈਬਰ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚ, ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ~2:1)।	ਘੱਟ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ(ਵਧੇਰੇ ਫਾਈਬਰ-ਸੰਘਣਾ, ~1:1 ਰਾਲ-ਤੋਂ-ਫਾਈਬਰ ਅਨੁਪਾਤ)।
ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ (ਹੱਥ ਲੇਅਪ ਲਈ ਵਧੀਆ)।	ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ (ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲਰ/ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ)।
ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਪਹਿਲੀ ਪਰਤਮੋਲਡਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਚਿਪਕਣ ਲਈ।	ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਢਾਂਚਾਗਤ ਪਰਤਾਂਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਲਈ।

 

4. ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮੈਟ (CSM)	ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਰੋਵਿੰਗ (WR)
✔ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸ਼ਾਵਰ ਸਟਾਲ, ਪੈਨਲ)। ✔ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ (ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਸਾਨ)। ✔ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰਾਲ (ਬਾਈਂਡਰ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।	✔ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ (ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਹਲ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ)। ✔ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ (ਟਰੱਕ ਬਾਡੀਜ਼, ਟ੍ਰੇਲਰ)। ✔ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5.ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਇਰਸ

ਓਵਨਸ ਕੌਰਨਿੰਗ(ਅਮਰੀਕਾ)

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ CSM ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੂਸ਼ੀ ਗਰੁੱਪ(ਚੀਨ)

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ CSM ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈਅਤੇ WRਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ।

ਸੇਂਟ-ਗੋਬੇਨ ਵੇਟਰੋਟੈਕਸ(ਫਰਾਂਸ)

ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮੈਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਘੁੰਮਣਾ।

ਰੁਈਫਾਈਬਰ (ਚੀਨ)

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ CSM ਅਤੇ WR ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

 

6. ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਸੀਐਸਐਮਹੈਸਸਤਾਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਰਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

WRਹੈਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਹਲਕਾਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਤੋਂ ਕੇਸ (CSM + WR)

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ:

ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ: ਮੋਲਡ ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ CSM।

ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ: ਤਾਕਤ ਲਈ WR।

ਅੰਤਿਮ ਪਰਤ: ਸਾਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ ਲਈ CSM।

ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਵਰਤੋਂਸੀਐਸਐਮਲਈਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ, ਆਈਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨਹਿੱਸੇ।

ਵਰਤੋਂWRਲਈਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ.

ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓਅਨੁਕੂਲਿਤ ਲਾਗਤ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ।