સાંધા માટે અથવા દિવાલના સમારકામ માટે ડ્રાયવૉલ ટેપનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

ડ્રાયવૉલ ટેપ શું છે?

ડ્રાયવૉલ ટેપ એક મજબૂત કાગળની ટેપ છે જે ડ્રાયવૉલમાં સીમને ઢાંકવા માટે રચાયેલ છે. શ્રેષ્ઠ ટેપ "સેલ્ફ-સ્ટીક" નથી પરંતુ તે જગ્યાએ રાખવામાં આવે છેડ્રાયવૉલ જોઈન્ટ કમ્પાઉન્ડ. તે ખૂબ જ ટકાઉ, ફાટવા અને પાણીના નુકસાન સામે પ્રતિરોધક બનવા માટે રચાયેલ છે, અને ડ્રાયવૉલ સંયોજનને મહત્તમ સંલગ્નતા પ્રદાન કરવા માટે તેની સપાટી થોડી ખરબચડી છે.

બજારમાં સ્વ-એડહેસિવ ટેપ ઉપલબ્ધ છે, અને તેમાં કેટલાક સકારાત્મક પાસાં છે કારણ કે તે કમ્પાઉન્ડના પહેલા કોટની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. એકમાત્ર ખામી એ છે કે ડ્રાયવૉલ સપાટી ધૂળ-મુક્ત અને સંપૂર્ણપણે સૂકી હોવી જોઈએ, નહીં તો તે ચોંટી ન જાય! ઉદાહરણ તરીકે, સ્વ-એડહેસિવ ફાઇબરગ્લાસ ટેપનો ઉપયોગ વોટરપ્રૂફ હોવાને કારણે થાય છે. જો કે, તે કાગળની ટેપની જેમ સરળ ન હોવાથી, તેને કમ્પાઉન્ડથી છુપાવવું ખાસ કરીને મુશ્કેલ છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો તમે તેના ઉપર ડ્રાયવૉલ કમ્પાઉન્ડનો જાડો પડ ન લગાવો, તો ટેપ બહારથી દેખાય છે! તે તમારી દિવાલને પેઇન્ટેડ વેફલ જેવી બનાવે છે!

સ્વ-એડહેસિવ ડ્રાયવૉલ ટેપનો બીજો ગેરલાભ એ છે કે કમ્પાઉન્ડમાં રહેલ ભેજ ટેપના એડહેસિવને છૂટા કરી શકે છે. એકંદરે, તે એવું ઉત્પાદન નથી જેની હું કોઈપણ સામાન્ય ડ્રાયવૉલ ઇન્સ્ટોલેશન અથવા સમારકામ માટે ભલામણ કરીશ.

ડ્રાયવૉલ ટેપ કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે...

ડ્રાયવૉલ ટેપને ઉત્પાદિત સીમ અથવા વચ્ચેથી નીચે ફોલ્ડ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે (ગ્રાફિક જમણે). આ સીમ અંદરના ખૂણાઓ પર ઉપયોગ માટે લાંબી લંબાઈની ટેપને ફોલ્ડ કરવાનું સરળ બનાવે છે. કારણ કે આ સીમ થોડી ઉંચી છે, તમારે હંમેશા સીમના બહારના ઉભા ભાગને દિવાલ સામે રાખીને ડ્રાયવૉલ ટેપ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ.

ડ્રાયવૉલ ટેપ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવી...

ડ્રાયવૉલ ટેપ લગાવવી સરળ છે. ઓછામાં ઓછું શીખતી વખતે તો ગંદકીથી ડરશો નહીં. તમારા કામમાં કુશળતા ન આવે ત્યાં સુધી અખબાર અથવા પ્લાસ્ટિકના તાડપત્રી મૂકો. થોડા સમય પછી, જેમ જેમ તમે તેને કામ કરવાનું શીખશો તેમ તેમ ખૂબ જ ઓછું સંયોજન છોડશો.

1. સીમ અથવા સમારકામ કરવાના વિસ્તાર પર ડ્રાયવૉલ કમ્પાઉન્ડનો એક સ્તર લગાવો. આ કમ્પાઉન્ડને સમાનરૂપે લગાવવાની જરૂર નથી, પરંતુ તે ટેપ પાછળના વિસ્તારને સંપૂર્ણપણે આવરી લેવો જોઈએ.કોઈપણ સૂકા ડાઘ ટેપની નિષ્ફળતા અને પછીથી વધુ કાર્ય તરફ દોરી શકે છે!(કાગળ પાછળના પેનલો વચ્ચેનું અંતર ભરવું મહત્વપૂર્ણ નથી. ખરેખર, જો અંતર ખૂબ મોટું હોય તો અંતર ભરવા માટેનું સંયોજનનું વજન ટેપને બહાર કાઢી શકે છે... એક એવી સમસ્યા જે સરળતાથી રિપેર થતી નથી. જો તમને લાગે કે અંતર ભરવું જોઈએ, તો પહેલા અંતર ભરવું વધુ સારું છે, સંયોજનને સંપૂર્ણપણે સૂકવવા દો અને પછી તેના પર ટેપ લગાવો.)
2. ટેપને કમ્પાઉન્ડમાં મૂકો, સીમ દિવાલ તરફ ફૂલી જાય. ટેપ પર તમારી ટેપિંગ છરી ચલાવો, તેને એટલી જોરથી દબાવો કે મોટાભાગનું કમ્પાઉન્ડ ટેપની નીચેથી બહાર નીકળી જાય. ટેપ પાછળ ખૂબ જ ઓછી માત્રામાં કમ્પાઉન્ડ બાકી રહેવું જોઈએ.
   નોંધ: કેટલાક ઇન્સ્ટોલર્સ ટેપને પહેલા પાણીની ડોલમાં ભરીને ભીની કરવાનું પસંદ કરે છે. આ સૂકવણીનો સમય ધીમો કરીને કમ્પાઉન્ડ અને ટેપ વચ્ચેની લાકડીને સુધારી શકે છે. જ્યારે ટેપ કમ્પાઉન્ડમાંથી ભેજ શોષી લે છે, ત્યારે તે સૂકા ફોલ્લીઓ પેદા કરી શકે છે જે ટેપ ઉપાડવાનું કારણ બની શકે છે. તે તમારી પસંદગી છે... મેં વિચાર્યું કે હું તેનો ઉલ્લેખ કરીશ!
3. કામ કરતી વખતે, વધારાનું કમ્પાઉન્ડ ટેપની ટોચ પર પાતળા સ્તરમાં લગાવો અથવા તેને છરીથી સાફ કરો અને ટેપને થોડું ઢાંકવા માટે તાજા કમ્પાઉન્ડનો ઉપયોગ કરો. અલબત્ત, જો તમે ઇચ્છો તો તમે કમ્પાઉન્ડને સૂકવવા દો અને પછીનું સ્તર પછીથી લગાવી શકો છો. મોટાભાગના અનુભવી ડ્રાયવૉલ લોકો આ સ્તર તે જ સમયે લગાવે છે. જો કે, ઓછા અનુભવી લોકો ક્યારેક એવું અનુભવે છે કે તેઓ આ બીજો કોટ તરત જ લગાવતી વખતે ટેપને ખસેડવાનું અથવા કરચલીઓ પાડવાનું વલણ ધરાવે છે. તો તે તમારી પસંદગી છે!! ફરક ફક્ત એટલો છે કે કામ પૂર્ણ કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે.
4. પહેલો કોટ સુકાઈ ગયા પછી અને બીજો કોટ લગાવતા પહેલા, સાંધા પર તમારા ટેપિંગ છરી દોરીને કોઈપણ મોટા ગઠ્ઠા અથવા ગાંઠો દૂર કરો. જો ઇચ્છિત હોય તો, કોઈપણ છૂટા ટુકડાઓ દૂર કરવા માટે સાંધાને ચીંથરાથી સાફ કરો અને ટેપ પર બે કે તેથી વધુ વધારાના કોટ (તમારા કૌશલ્ય સ્તર પર આધાર રાખીને) લગાવો, દરેક વખતે પહોળા ટેપિંગ છરીથી સંયોજનને બહારની તરફ ફેલાવો. જો તમે સુઘડ છો, તોઅંતિમ કોટ સુકાઈ જાય ત્યાં સુધી તમારે રેતી કરવાની જરૂર નથી.