ความแตกต่างระหว่างเสื่อเส้นสับ กับ เสื่อเส้นทอ คืออะไร?

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเสื่อเส้นสับ (CSM) และผ้าทอเส้น (WR) อยู่ที่โครงสร้าง ความแข็งแกร่ง และการใช้งานในคอมโพสิตที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส นี่คือการเปรียบเทียบโดยละเอียด:

          

1.โครงสร้างและการผลิต

เสื่อสับเกลียว (CSM)	ผ้าทอแบบเส้น (WR)
ทำมาจากการวางแนวแบบสุ่มเส้นใยแก้วสั้น(โดยทั่วไปยาว 1–3 นิ้ว) ยึดติดด้วยสารยึดเกาะที่ละลายเรซินได้ (ผงหรืออิมัลชัน)	ทำจากเส้นใยแก้วต่อเนื่องทอเป็นผ้าเนื้อหนาและหยาบ (เช่น กระสอบป่าน)
ผ้าไม่ทอ, ไอโซทรอปิก (มีความแข็งแรงเท่ากันในทุกทิศทาง)	ทอแอนไอโซทรอปิก (แข็งแกร่งกว่าในทิศทางของเส้นใย โดยทั่วไปคือ 0° และ 90°)
ความหนาแน่นของเส้นใยต่ำ นุ่มฟู และตัด/จัดทรงได้ง่าย	ความหนาแน่นของเส้นใยที่สูงขึ้น แข็งขึ้น และคลุมทับรูปทรงที่ซับซ้อนได้ยากขึ้น

 

2.คุณสมบัติทางกล

ซีเอสเอ็ม	WR
ความแข็งแกร่งต่ำกว่าแต่ให้การเสริมแรงให้สม่ำเสมอในทุกทิศทุกทาง	ความแข็งแรงแรงดึงสูงขึ้น(โดยเฉพาะตามทิศทางการทอ) แต่จะอ่อนลงในมุมที่ลาดเอียง
ดีสำหรับความแข็งและทนต่อแรงกระแทกแต่ไม่ใช่สำหรับการใช้งานที่มีโหลดสูง	ใช้ที่ไหนอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงที่จำเป็น (เช่น ตัวเรือ, รถถัง)
โดยทั่วไปใช้ในชั้นด้วยเรซินสำหรับงานลามิเนตอเนกประสงค์	บ่อยครั้งจับคู่กับ CSMในลามิเนตไฮบริดเพื่อการยึดติดระหว่างลามิเนตที่ดีขึ้น

3. การดูดซับและการวางเรซิน

ซีเอสเอ็ม	WR
ดูดซับเรซินได้มากขึ้น(อัตราส่วนเรซินต่อเส้นใยสูงกว่า ประมาณ 2:1 ตามน้ำหนัก)	ใช้เรซินน้อยลง(มีความหนาแน่นของเส้นใยมากขึ้น ประมาณอัตราส่วนเรซินต่อเส้นใย 1:1)
ง่ายต่อการเปียก (ดีสำหรับการเลอัพด้วยมือ)	ยากที่จะทำให้เปียก (อาจต้องใช้ลูกกลิ้งหรือแปรงเพื่อเอาช่องอากาศออก)
มักใช้เป็นชั้นแรกเพื่อการยึดเกาะกับแม่พิมพ์ที่ดีขึ้น	ใช้ในชั้นโครงสร้างเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง

 

4. การใช้งานทั่วไป

เสื่อสับเกลียว (CSM)	ผ้าทอแบบเส้น (WR)
✔ ชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาสเอนกประสงค์ (เช่น ห้องอาบน้ำ แผงกั้น) ✔ งานซ่อมแซม (เข้ารูปโค้งง่าย) ✔ ใช้ร่วมกับเรซินโพลีเอสเตอร์ (สารยึดเกาะละลายได้)	✔ โครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง (ตัวเรือ ใบพัดกังหันลม) ✔ ชิ้นส่วนยานยนต์ (ตัวถังรถบรรทุก, รถพ่วง). ✔ ถังและท่อที่ต้องการความแรงแบบกำหนดทิศทาง

5.ซัพพลายเออร์ทั่วโลก

โอเวนส์ คอร์นนิง(สหรัฐอเมริกา)

หนึ่งในผู้ผลิตไฟเบอร์กลาสและวัสดุคอมโพสิตรายใหญ่ที่สุดซึ่งจัดหา CSM ประสิทธิภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเล ยานยนต์ และก่อสร้าง

จูชิ กรุ๊ป(จีน)

หนึ่งในผู้ผลิตไฟเบอร์กลาสรายใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งจัดหา CSM ที่คุ้มต้นทุนและ WRสำหรับตลาดโลก

แซงต์โกแบ็ง เวโทรเท็กซ์(ฝรั่งเศส)

ผู้นำระดับโลกด้านการเสริมแรงด้วยเส้นใยแก้ว นำเสนอแผ่นใยสับคุณภาพพรีเมียมและการทอเส้น

รุ่ยไฟเบอร์ (จีน)

เป็นที่รู้จักในด้านผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูง รวมถึง CSM และ WR สำหรับการก่อสร้างและการใช้งานในอุตสาหกรรม

 

6. ต้นทุนและการจัดการ

ซีเอสเอ็มเป็นถูกกว่าและจัดการได้ง่ายกว่าแต่ต้องใช้เรซินมากขึ้น

WRเป็นแข็งแรงและเบากว่าแต่ยากกว่าที่จะทำงานกับรูปทรงที่ซับซ้อน

กรณีการใช้งานแบบไฮบริด (CSM + WR)

คอมโพสิตหลายชนิดรวมทั้ง:

ชั้นแรก:CSM เพื่อการยึดเกาะแม่พิมพ์และการตกแต่งที่เรียบเนียน

ชั้นกลาง:WR เพื่อความแข็งแกร่ง

ชั้นสุดท้าย:CSM เพื่อพื้นผิวที่สะอาด

เลือกตัวไหนดี?

ใช้ซีเอสเอ็มสำหรับต้นทุนต่ำ, ไอโซทรอปิก, สร้างรูปร่างง่ายชิ้นส่วน

ใช้WRสำหรับเสริมแรงแบบมีทิศทางที่มีความแข็งแรงสูง.

รวมทั้งสองอย่างเพื่อให้ได้ต้นทุน ความแข็งแกร่ง และการทำงานที่เหมาะสมที่สุด