Ruifiber cũng liệt kêSợi xe dệt thoi / Vải xe dệt thoi / Sợi xe dệt thoi dày / Sợi xe dệt thoi thưatrong số các mặt hàng vải cốt lõi của nó, bao gồm cả những gì trang web mô tả làSợi roving chuyên dụng cho tàu thuyền / Vải dùng cho tàu thuyềnDùng cho thân tàu, boong tàu, vách ngăn và các công đoạn ghép lớp FRP nói chung (ghép thủ công, đúc khuôn, v.v.).

Tóm tắt nhanh về mặt kỹ thuật dành cho người mua đang tìm kiếm“Sợi thủy tinh dệt thô / Sợi thủy tinh dệt thô / Sợi thủy tinh cán màng / Vải khối”:

• Sợi dệtsử dụngcác sợi roving liên tụcthành từng bó dày, đan thành mộtcấu trúc mở, nặng nề(Thường có cảm giác trơn/giống như giỏ). Nó mang lại: sự hình thành lớp màng nhanh, khả năng dẫn nhựa tốt và khả năng chịu tải mạnh mẽ hơn so với các loại vải mịn với cùng một mức giá.
• Các thông số kỹ thuật điển hình được đề cập trong dữ liệu sản phẩm của công ty bao gồm trọng lượng diện tích từ khoảng...200–800 g/m²Các loại và tùy chọn dệt trơn, kèm theo hướng dẫn đóng gói/bảo quản (nơi khô ráo, thoáng mát, chiều cao xếp chồng hạn chế, sử dụng trong thời hạn hợp lý sau khi giao hàng).

Nếu bạn đang so sánhSợi dệtCác nhà cung cấp, danh sách kiểm tra thực tế là:

1. Trọng lượng và độ đồng nhất của kiểu dệt(Liệu kết quả khi bạn mở cuộn giấy có khớp với thông số kỹ thuật trong mọi lần mở cuộn không?)
2. Kiểm soát độ ẩm và đóng gói(Đóng gói phổ biến bằng túi poly → thùng carton → giấy kraft; không để vải số lượng lớn bị ướt)
3. Độ chính xác về chiều rộng/chiều dài và độ ổn định của pallet(Điều này quan trọng khi bạn ép plastic theo cuộn)
4. Câu chuyện về khả năng tương thích của nhựa(Việc sử dụng polyester/vinyl ester/epoxy cần được thảo luận kỹ lưỡng, không nên mơ hồ)