Τα προβλήματα μεταφοράς, η αυξανόμενη ζήτηση και άλλοι παράγοντες έχουν οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος ή καθυστερήσεις. Οι προμηθευτές και η Gardner Intelligence μοιράζονται τις απόψεις τους.
1. Συνολική επιχειρηματική δραστηριότητα των κατασκευαστών υαλονημάτων από το 2015 έως τις αρχές του 2021, βάσει δεδομένων απόGardner Intelligence.
Καθώς η πανδημία του κορονοϊού εισέρχεται στο δεύτερο έτος της και καθώς η παγκόσμια οικονομία ανοίγει σιγά σιγά, η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού υαλονημάτων αντιμετωπίζει έλλειψη ορισμένων προϊόντων, η οποία προκαλείται από καθυστερήσεις στις αποστολές και ένα ταχέως εξελισσόμενο περιβάλλον ζήτησης. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες μορφές υαλονημάτων είναι σε έλλειψη, επηρεάζοντας την κατασκευή σύνθετων εξαρτημάτων και δομών για τα θαλάσσια οχήματα, τα οχήματα αναψυχής και ορισμένες καταναλωτικές αγορές.
Όπως σημειώνεται στοΣύνθετα ΚόσμοςμηνιαίαΑναφορές Δεικτών Κατασκευής Σύνθετων ΥλικώνμεGardner IntelligenceΟ επικεφαλής οικονομολόγος Michael Guckes, ακόμη και καθώς η παραγωγή και οι νέες παραγγελίες ανακάμπτουν,Οι προκλήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα συνεχίζονταισε ολόκληρη την αγορά σύνθετων υλικών (και της κατασκευής γενικότερα) στη νέα χρονιά.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις αναφερόμενες ελλείψεις στην αλυσίδα εφοδιασμού υαλονημάτων ειδικότερα,CWΟι συντάκτες επικοινώνησαν με τον Guckes και μίλησαν με διάφορες πηγές από την αλυσίδα εφοδιασμού υαλονημάτων, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων αρκετών προμηθευτών υαλονημάτων.
Πολλοί διανομείς και κατασκευαστές, ειδικά στη Βόρεια Αμερική, έχουν αναφέρει καθυστερήσεις στην παραλαβή προϊόντων από υαλοβάμβακα από προμηθευτές, ιδίως για πολυστρωματικά νήματα (οπλισμός όπλων, οπλισμός SMC), ψιλοκομμένο ύφασμα και υφαντά οπλισμός. Επιπλέον, το προϊόν που λαμβάνουν είναι πιθανό να έχει αυξημένο κόστος.
Σύμφωνα με τον Stefan Mohr, διευθυντή επιχειρήσεων της παγκόσμιας ίνας γιαΤζονς Μάνβιλ(Ντένβερ, Κολοράντο, ΗΠΑ), αυτό συμβαίνει επειδή παρατηρείται έλλειψη σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού υαλονημάτων. «Όλες οι επιχειρήσεις επανεκκινούν παγκοσμίως και αισθανόμαστε ότι η ανάπτυξη στην Ασία, ειδικά για έργα αυτοκινητοβιομηχανίας και υποδομών, είναι εξαιρετικά ισχυρή», λέει.
«Προς το παρόν, πολύ λίγοι κατασκευαστές σε οποιονδήποτε κλάδο λαμβάνουν όλα όσα θέλουν από τους προμηθευτές», σημειώνει ο Gerry Marino, γενικός διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ στην Electric Glass Fiber America (μέρος τηςΌμιλος NEG, Σέλμπι, Βόρεια Καρολίνα, ΗΠΑ).
Οι λόγοι για την έλλειψη φέρεται να περιλαμβάνουν την αυξανόμενη ζήτηση σε πολλές αγορές και μια αλυσίδα εφοδιασμού που δεν μπορεί να ανταποκριθεί λόγω προβλημάτων που σχετίζονται με την πανδημία, καθυστερήσεων στις μεταφορές και αυξανόμενου κόστους, καθώς και μειωμένων κινεζικών εξαγωγών.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Μαΐου 2021