ราคาไฟเบอร์กลาสกำลังสูงขึ้น ห่วงโซ่อุปทานใยแก้วต้องดิ้นรนท่ามกลางการแพร่ระบาดและการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ

ปัญหาด้านการขนส่ง ความต้องการที่เพิ่มขึ้น และปัจจัยอื่นๆ ส่งผลให้ต้นทุนหรือความล่าช้าสูงขึ้นซัพพลายเออร์และ Gardner Intelligence แบ่งปันมุมมองของตน

1. กิจกรรมทางธุรกิจโดยรวมของผู้ผลิตใยแก้วตั้งแต่ปี 2558 ถึงต้นปี 2564 อ้างอิงจากข้อมูลจากการ์ดเนอร์ อินเทลลิเจนท์.

ในขณะที่การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาเข้าสู่ปีที่สอง และในขณะที่เศรษฐกิจโลกค่อยๆ กลับมาเปิดอีกครั้ง ห่วงโซ่อุปทานใยแก้วทั่วโลกกำลังเผชิญกับการขาดแคลนผลิตภัณฑ์บางอย่าง ซึ่งเกิดจากความล่าช้าในการขนส่งและสภาพแวดล้อมความต้องการที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วส่งผลให้รูปแบบใยแก้วบางประเภทขาดตลาด ซึ่งส่งผลต่อการผลิตชิ้นส่วนและโครงสร้างคอมโพสิตสำหรับการเดินเรือ ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ และตลาดผู้บริโภคบางแห่ง

ดังที่กล่าวไว้ในคอมโพสิตโลกเป็นรายเดือนรายงานดัชนีการผลิตคอมโพสิตโดยการ์ดเนอร์ อินเทลลิเจนท์Michael Guckes หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ แม้ว่าการผลิตและคำสั่งซื้อใหม่จะฟื้นตัวความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานยังคงมีอยู่ทั่วทั้งตลาดคอมโพสิต (และการผลิตโดยทั่วไป) เข้าสู่ปีใหม่

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการขาดแคลนรายงานในห่วงโซ่อุปทานใยแก้วโดยเฉพาะCWบรรณาธิการได้ตรวจสอบกับ Guckes และพูดคุยกับแหล่งข้อมูลหลายแห่งตลอดห่วงโซ่อุปทานของใยแก้ว รวมถึงตัวแทนของซัพพลายเออร์ใยแก้วหลายราย

ผู้จัดจำหน่ายและผู้แปรรูปหลายราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาเหนือ ได้รายงานความล่าช้าในการรับผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสจากซัพพลายเออร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการท่องแบบหลายปลาย (การท่องแบบปืน การท่องแบบ SMC) เสื่อเกลียวสับ และการท่องแบบทอนอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาได้รับก็มีแนวโน้มว่าจะมีต้นทุนเพิ่มขึ้น

ตามที่ Stefan Mohr ผู้อำนวยการธุรกิจเส้นใยระดับโลกของจอห์น แมนวิลล์(เมืองเดนเวอร์ โคโล สหรัฐอเมริกา) เนื่องจากประสบปัญหาการขาดแคลนตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานใยแก้ว“ธุรกิจทั้งหมดกำลังเริ่มต้นใหม่ทั่วโลก และเรารู้สึกว่าการเติบโตในเอเชีย โดยเฉพาะด้านยานยนต์และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ” เขากล่าว

“ในขณะนี้ มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายในอุตสาหกรรมใดๆ ที่ได้รับทุกสิ่งที่ต้องการจากซัพพลายเออร์” Gerry Marino ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายและการตลาดของ Electric Glass Fiber America (ส่วนหนึ่งของเอ็นอีจี กรุ๊ป, เชลบี, นอร์ทแคโรไลนา, สหรัฐอเมริกา)

สาเหตุของการขาดแคลนตามรายงาน ได้แก่ ความต้องการที่เพิ่มขึ้นในหลายตลาด และห่วงโซ่อุปทานที่ไม่สามารถตามทันเนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการแพร่ระบาด ความล่าช้าในการขนส่งและต้นทุนที่สูงขึ้น และการส่งออกของจีนที่ลดลง