Цената на фибергласот расте. Синџирот на снабдување со стаклени влакна се соочува со тешкотии поради пандемијата и економското закрепнување.

Проблемите со транспортот, зголемените побарувања и други фактори доведоа до повисоки трошоци или доцнења. Добавувачите и „Гарднер интелиџенс“ ги споделуваат своите гледишта.

1. Вкупна деловна активност на производителите на стаклени влакна од 2015 до почетокот на 2021 година, врз основа на податоци одГарднер Интелигенција.

Како што пандемијата на коронавирус влегува во својата втора година, а глобалната економија полека се отвора, светскиот синџир на снабдување со стаклени влакна се соочува со недостиг на некои производи, предизвикан од доцнења во испораката и брзо менувачка побарувачка. Како резултат на тоа, некои формати на стаклени влакна се во недостиг, што влијае на производството на композитни делови и конструкции за морски, рекреативни возила и некои потрошувачки пазари.

Како што е наведено воКомпозитиСветмесечноИзвештаи за индекс на производство на композитиодГарднер ИнтелигенцијаГлавниот економист Мајкл Гукс, дури и додека производството и новите нарачки се опоравуваат,Предизвиците во синџирот на снабдување продолжуваат да постојатна целиот пазар на композити (и производство воопшто) во новата година.

За да дознаете повеќе за пријавените недостатоци во синџирот на снабдување со стаклени влакна, особено,CWУредниците се обратија кај Гукес и разговараа со неколку извори од синџирот на снабдување со стаклени влакна, вклучувајќи претставници на неколку добавувачи на стаклени влакна.

Многу дистрибутери и производители, особено во Северна Америка, пријавија доцнења во добивањето на производи од фиберглас од добавувачите, особено за повеќекратни рогови (рогови за пиштоли, рогови за SMC), подлога со сечкани нишки и ткаени рогови. Понатаму, производот што го добиваат веројатно е со зголемена цена.

Според Стефан Мор, бизнис директор на „глобални влакна за“Џонс Манвил(Денвер, Колорадо, САД), ова е затоа што се соочува со недостиг низ целиот синџир на снабдување со стаклени влакна. „Сите бизниси се рестартираат на глобално ниво и чувствуваме дека растот во Азија, особено за автомобилски и инфраструктурни проекти, е исклучително силен“, вели тој.

„Во моментов, многу малку производители во која било индустрија добиваат сè што сакаат од добавувачите“, забележува Гери Марино, генерален директор за продажба и маркетинг во „Електрик Глас Фајбер Америка“ (дел одГрупа NEG, Шелби, Северна Каролина, САД).

Причините за недостигот, наводно, вклучуваат зголемена побарувачка на многу пазари и синџир на снабдување кој не може да се справи со проблемите поврзани со пандемијата, доцнења во транспортот и зголемените трошоци, како и намален кинески извоз.