Transportproblemen, tanimmende fraach en oare faktoaren hawwe laat ta hegere kosten of fertragingen. Leveransiers en Gardner Intelligence diele harren perspektiven.
1. Algemiene bedriuwsaktiviteit fan glêstriedfabrikanten fan 2015 oant begjin 2021, basearre op gegevens fanGardner-yntelliginsje.
Wylst de koroanapandemy syn twadde jier yngiet, en de wrâldekonomy stadich wer iepenet, hat de wrâldwide glêstriedleveringsketen te krijen mei in tekoart oan guon produkten, feroarsake troch fertragingen yn ferstjoering en in rap evoluearjende fraachomjouwing. As gefolch dêrfan binne guon glêstriedformaten krap, wat ynfloed hat op de fabrikaazje fan gearstalde ûnderdielen en struktueren foar de marine, rekreaasjeauto's en guon konsumintemerken.
Lykas opmurken ynKompositenWrâld's moanlikseRapporten oer de yndeks fan kompositenfabrikaazjetrochGardner-yntelliginsjeHaadekonoom Michael Guckes, sels as de produksje en nije oarders har wer oanpakke,útdagings yn 'e supply chain bliuwe oanhâldenoer de hiele kompositenmerk (en produksje yn 't algemien) yn it nije jier.
Om mear te learen oer rapportearre tekoarten yn 'e glêstried-leveringsketen yn it bysûnder,CWredakteuren hawwe kontakt opnommen mei Guckes en sprutsen mei ferskate boarnen yn 'e glêstried-leveringsketen, ynklusyf fertsjintwurdigers fan ferskate glêstriedleveransiers.
In protte distributeurs en fabrikanten, benammen yn Noard-Amearika, hawwe fertragingen rapportearre yn it ûntfangen fan glêstriedprodukten fan leveransiers, benammen foar multi-end rovings (gun rovings, SMC rovings), chopped strand mat en woven rovings. Fierder is it produkt dat se ûntfange wierskynlik tsjin in hegere priis.
Neffens Stefan Mohr, bedriuwsdirekteur fan wrâldwide fezels foarJohns Manville(Denver, Kolorado, FS), dit komt om't der in tekoart is yn 'e hiele glêstried-leveringsketen. "Alle bedriuwen begjinne wrâldwiid opnij, en wy fiele dat de groei yn Aazje, foaral foar auto- en ynfrastruktuerprojekten, útsûnderlik sterk is," seit er.
"Op it stuit krije mar in pear fabrikanten yn hokker sektor dan ek alles wat se wolle fan leveransiers," merkt Gerry Marino, algemien direkteur fan ferkeap en marketing by Electric Glass Fiber America (ûnderdiel fanNEG Groep, Shelby, NC, Feriene Steaten).
Redenen foar it tekoart binne nei alle gedachten tanimmende fraach yn in protte merken en in leveringsketen dy't net byhâlde kin fanwegen problemen yn ferbân mei de pandemy, fertragingen yn ferfier en tanimmende kosten, en fermindere Sineeske eksport.
Pleatsingstiid: 19 maaie 2021